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20251112

李•ᴗ•瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处ʕ•̫͡•ོʔ于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机ฅ ฅ飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造/****/枢纽，形成开放门户，无ᑋᵉ°꒰'ꀾ'꒱°ᑊᑊᵒ ᵕ̈论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西ʕ•̫͡•ོʔ安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使•ᴥ•用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，乌鲁木.˗ˏˋ♡ˎˊ˗齐一直是国内最繁忙的单,,,;跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿,。,。,。拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多°꒰'ꀾ'꒱°，但˙ϖ˙不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直ฅ ฅ飞的国际和地区航线。
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张先生告诉《环球时报》/****/•ᴗ•记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加ฅ ฅ明显，其中尤以青少年人群为多。

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